சென்னை:
சென்னை துறைமுகம் மற்றும் மதுரவாயலை இணைக்கும் ரூ.5,570 கோடி மதிப்பிலான இரட்டை அடுக்கு மேம்பால விரைவுச்சாலை திட்டப் பணிகள் முழு வேகத்தில் நடைபெற்று வருவதாக மத்திய அரசின் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இந்தியாவின் மிக நீளமான 6 வழி இரட்டை அடுக்கு மேம்பால நெடுஞ்சாலையாக உருவாகும் இந்த திட்டம் 2027-ம் ஆண்டு நவம்பர் மாதத்திற்குள் நிறைவு பெறும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சென்னை துறைமுகத்திற்கு தினசரி ஆயிரக்கணக்கான கனரக சரக்கு வாகனங்கள் வந்து செல்லும் நிலையில், நகரின் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைப்பதற்காக இந்த உயர்மட்ட விரைவுச்சாலை திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. மொத்தம் 21 கிலோமீட்டர் நீளமுடைய இந்த மேம்பாலம், மெரினா கடற்கரையில் உள்ள சென்னை துறைமுகத்தின் 10-வது நுழைவாயிலில் இருந்து தொடங்கி மதுரவாயல் சந்திப்பு வரை அமைக்கப்படுகிறது.
தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணைய அதிகாரிகள் கூறுகையில், இந்த வழித்தடம் கோயம்பேடு வரை கூவம் ஆற்றை ஒட்டி செல்லும் என்றும், அதன்பிறகு தேசிய நெடுஞ்சாலை-48 வழியாக மதுரவாயலை அடையும் என்றும் தெரிவித்தனர். தற்போது கூவம் ஆற்றின் பகுதிகளில் தூண்கள் அமைக்கும் பணிகள் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன.
இந்த திட்டத்தின் முக்கிய அம்சமாக, இரட்டை அடுக்கு அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேல்தளம் முழுமையாக சென்னை துறைமுகத்திற்கு வரும் மற்றும் செல்லும் கொள்கலன் லாரிகள் மற்றும் கனரக சரக்கு வாகனங்களுக்காக ஒதுக்கப்படும். இந்த வழித்தடத்தை பயன்படுத்தும் வணிக வாகனங்கள் சுங்கக் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும்.
அதே நேரத்தில், கீழ்தளம் பொதுமக்களின் தினசரி நகரப் போக்குவரத்திற்காக பயன்படுத்தப்படும். இதற்கு சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இதன் மூலம் நகரப் போக்குவரத்தும், துறைமுக சரக்குப் போக்குவரத்தும் தனித்தனியாக இயங்கும் வசதி உருவாகும்.
தற்போது கட்டுமானப் பணிகள் தினமும் பகல் நேரத்தில் 5 மணி நேரமும், இரவு நேரத்தில் 6 மணி நேரமும் நடைபெற்று வருகின்றன. மொத்தம் 11 மணி நேரம் தினசரி பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருவதால் திட்டம் வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. எனினும் கடந்த மே மாதத்தில் நிறைவு பெற வேண்டிய சில கட்டப் பணிகள் பருவமழை காரணமாக தாமதமானதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
இந்த மேம்பாலம் செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு சென்னை துறைமுகத்தின் சரக்கு கையாளும் திறன் மேலும் அதிகரிக்கும். 2047-ம் ஆண்டிற்குள் துறைமுகத்தின் சரக்கு கொள்ளளவு ஆண்டுக்கு 200 மில்லியன் டன் வரை உயரும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அதற்கேற்ற வகையில் இந்த திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலும், துறைமுகத்திற்கு செல்லும் கனரக வாகனங்கள் நகரின் முக்கிய சாலைகளை பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் குறையும். இதன் மூலம் சென்னை நகரின் போக்குவரத்து நெரிசல் கணிசமாக குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தினசரி சுமார் 40,000 வாகனங்களின் போக்குவரத்தை இந்த விரைவுச்சாலை கையாளும் திறன் பெறும் என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.
சென்னையின் போக்குவரத்து கட்டமைப்பில் மிகப்பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தவுள்ள இந்த திட்டம், நகர வளர்ச்சி மற்றும் பொருளாதார முன்னேற்றத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
