புதுடெல்லி, ஜூலை 17:

இந்திய ரயில்வே வரலாற்றில் ஒரு புதிய சகாப்தம் இன்று தொடங்கியுள்ளது. நாட்டின் முதலாவது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மூலம் இயங்கும் பயணிகள் ரயிலை பிரதமர் நரேந்திர மோடி இன்று கொடியசைத்து தொடங்கி வைத்தார். சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதிலும், பசுமை எரிசக்தித் தொழில்நுட்பத்தை ஊக்குவிப்பதிலும் இந்தியா எடுத்து வைத்துள்ள மிகப்பெரிய அடி இதுவாகும்.

எங்கு இயங்குகிறது? இந்த அதிநவீன ரயில், அரியானா மாநிலத்தின் வடக்கு ரயில்வேக்கு உட்பட்ட ஜிந்த் – சோனிபட் வழித்தடத்தில் இயக்கப்படுகிறது. ஜிந்த் சந்திப்பு ரயில் நிலையத்தில் தொடங்கி, சோனிபட் வரை பயணிக்கும் இந்த ரயில், ஜிந்த் சிட்டி, பாண்டு பிந்தாரா, லாலித் கேரா ஹால்ட், பாம்பேவா, இசாபூர் கேரி ஹால்ட், புடானா ஹால்ட், காண்ட்ராய் ஹால்ட், ரப்ரா ஹால்ட், லாத், மோகனா மற்றும் பர்வாஸ்னி ஹால்ட் எனப் பல்வேறு முக்கிய ரயில் நிலையங்களில் நின்று செல்லும்.

குறைந்த கட்டணம், அதிக வசதி: சாமானிய மக்களும் இந்த நவீன தொழில்நுட்பத்தை அனுபவிக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்தில், மிகவும் குறைவான கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. பயணத் தூரத்திற்கு ஏற்ப டிக்கெட் விலை ரூ.5 முதல் அதிகபட்சமாக ரூ.25 வரை இருக்கும். இன்று முதல் நாளில், பல பயணிகள் வெறும் 5 ரூபாய் டிக்கெட் எடுத்து இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க ரயிலில் பயணம் செய்தனர்.

தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிறப்பம்சங்கள்: இந்த ரயில் டீசல் அல்லது மின்சாரத்திற்குப் பதிலாக, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்களைப் பயன்படுத்தி மின்சாரத்தை ரயிலுக்குள்ளேயே உற்பத்தி செய்கிறது. ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜன் வேதியியல் வினை மூலம் மின்சாரம் தயாரிக்கப்படுவதால், புகையோ அல்லது கார்பன் உமிழ்வோ ஏற்படாது; நீராவி மற்றும் வெப்பம் மட்டுமே வெளியேறும். இது சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் உகந்தது.

  • கட்டமைப்பு: இந்த ரயிலில் மொத்தம் 10 பெட்டிகள் உள்ளன (2 டிரைவிங் பவர் கார்கள் மற்றும் 8 பயணிகள் பெட்டிகள்).

  • திறன்: 1,200 கிலோவாட் திறன் கொண்ட எரிபொருள் செல் அமைப்பு இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரே நேரத்தில் சுமார் 2,600 பயணிகள் இதில் பயணம் செய்யலாம்.

  • வேகம்: ரயிலின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 110 கி.மீ ஆக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், தற்போதைய செயல்பாட்டிற்கு மணிக்கு 75 கி.மீ வேகம் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளது.

  • பாதுகாப்பு: ஹைட்ரஜன் கசிவு, புகை, தீ விபத்து அல்லது அதிக வெப்பநிலையை நொடியில் கண்டறியும் அதிநவீன சென்சார்கள் இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

தற்சார்பு இந்தியாவின் வெற்றி: 2021-ம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட இந்தத் திட்டம், சுமார் 136 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் வடக்கு மண்டல ரயில்வேயால் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது. இதற்கான டெண்டர் ஐதராபாத்தைச் சேர்ந்த மேதா நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த ரயிலின் வடிவமைப்புப் பணிகள் சென்னையின் பெரம்பூர் ரயில் பெட்டித் தொழிற்சாலையில் (ICF) நடைபெற்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும், ஜிந்த் பகுதியில் 3 ஆயிரம் கிலோ ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு வசதி கொண்ட நாட்டின் மிகப்பெரிய எரிபொருள் நிரப்பும் மையமும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜெர்மனி, ஜப்பான், சீனா மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளின் வரிசையில், ஹைட்ரஜன் ரயில் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் நாடுகளின் பட்டியலில் இந்தியாவும் இன்று இணைந்துள்ளது. இந்தியாவின் இத்தகைய தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி, எதிர்காலத்தில் ரயில் பயணங்களை முற்றிலும் சுற்றுச்சூழலுக்கு மாசு ஏற்படுத்தாததாக மாற்ற வழிவகுக்கும்.